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jeudi 10 juillet 2025

Mort d'Olivier Marleix : des réactions déjà qualifiées de "complotistes"

 

 

L'enquête est toujours en cours, des analyses toxicologiques sont effectuées et les ordinateurs et portables du défunt ont été saisis pour recherche de ses derniers messages.

Il est un peu tôt pour conclure au suicide d'un homme qui apparemment n'avait aucune raison de mettre fin à ses jours.

J'abonde complètement dans le sens de celui qui parle de son expérience personnelle dans la vidéo ci-dessus. 

D'autres aussi, j'en suis sûre, nous sommes quand même un certain nombre à avoir bien remarqué les visites inamicales de nos domiciles en notre absence.

Durant les premières années pour ce qui me concerne, dans les années 1990, j'avais rajouté plusieurs verrous sur ma porte, d'abord un, puis deux, puis trois, au fil du temps, mais rien n'y a jamais fait, ceux qui voulaient rentrer rentraient toujours. Une fois, j'étais à l'intérieur et j'ai vu un verrou s'ouvrir. Le temps que tous les verrous soient défaits, j'avais mis mes chats à l'abri et m'étais tirée par le balcon, laissant la porte-fenêtre ouverte. Je ne sais pas si mon visiteur était muni d'une corde. Dans le milieu où j'évoluais, c'est plutôt une balle dans le crâne, voire deux ou trois, et c'est toujours un suicide... Mais pour les femmes, il existe aussi une infinité d'autres raffinements pouvant conduire au décès.

Enfin bref, voilà, quand ma porte s'est ouverte, je n'étais plus là.

Ensuite, ils ont cherché chez lequel de mes voisins j'aurais pu me réfugier, sachant que je n'avais pas quitté l'immeuble.

Et par la suite, deux de mes voisins s'étaient plaints d'avoir été très étrangement "cambriolés" : appartements sens dessus dessous, fouillés de fond en comble, aucun vol constaté.

Il s'agissait d'une avocate et d'un étudiant en droit, les deux seuls juristes de l'immeuble... 

 

https://www.lexpress.fr/politique/mort-dolivier-marleix-lextreme-gauche-et-lextreme-droite-communient-dans-le-complotisme-LGDTXVDNERD7FAQHNSOTMIANFM/

Mort d'Olivier Marleix : "L’extrême gauche et l’extrême droite communient dans le complotisme"

 

Politique. Rudy Reichstadt, fondateur du site Conspiracy Watch, décrypte les réactions complotistes après la mort du député Les Républicains d'Eure-et-Loir.

 
Propos recueillis par Laureline Dupont
Publié le

Le chef de file des députés LR, Olivier Marleix, à l'Assemblée nationale à Paris le 20 mars 2023

Le chef de file des députés LR, Olivier Marleix, à l'Assemblée nationale à Paris le 20 mars 2023

afp.com/Bertrand GUAY

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Depuis la mort du député Olivier Marleix, il ne fait pas bon lire les messages postés sur les réseaux sociaux par les plus complotistes de nos personnalités politiques ou médiatiques. Les circonstances du décès du député Les Républicains, opposant revendiqué et virulent à Emmanuel Macron, ont immédiatement alimenté la machine à fantasmer des assassinats politiques. "Olivier Marleix is the new Robert Boulin", a ainsi écrit le journaliste Arnaud Viviant, résumant en


lundi 7 juillet 2025

Le député LR Olivier Marleix retrouvé pendu à son domicile

Encore un présumé "suicide" tellement étrange que bien des journaux se gardent bien de l'affirmer...

Que faisait Luraghi ? Son emploi du temps de ce week-end est-il connu ? Qui a-t-il appelé récemment ? A qui a-t-il laissé quelques messages plus ou moins discrets ?

J'ai encore eu droit à un de ses avertissements samedi :

https://satanistique.blogspot.com/2025/07/un-attentat-evite-de-peu-au-bresil.html

 

https://www.parismatch.com/actu/politique/olivier-marleix-depute-les-republicains-a-ete-retrouve-pendu-253879

Olivier Marleix, député Les Républicains, a été retrouvé pendu

 

Olivier Marleix, député Les Républicains, a été retrouvé pendu ce lundi 7 juillet.
Olivier Marleix, député Les Républicains, a été retrouvé pendu ce lundi 7 juillet. © Jacques Witt / SIPA

Martin Regley, Stéphane Sellami , Mis à jour le

Député de la 2e circonscription d’Eure-et-Loir et ancien président du groupe Les Républicains à l’Assemblée nationale, a été retrouvé pendu ce lundi 7 juillet. Il avait 54 ans.

Olivier Marleix, député français de la 2e circonscription d’Eure-et-Loir, figure du parti Les Républicains dont il a été le président de groupe à l’Assemblée nationale (2022-2024), a été retrouvé pendu ce lundi 7 juillet. Il est décédé à l’âge de 54 ans.

Il a été découvert à 14h50 à son domicile d’Anet, au nord de Dreux. Selon nos informations, il avait rendez-vous avec la maire de cette commune, Aliette Le Bihan, qui s’est inquiétée de ne pas le voir. Des vérifications ont été faites à l’Assemblée. La gendarmerie l’a retrouvé à son domicile. Des officiers de police judiciaire et le procureur de Chartres, Frédéric Chevallier, sont sur place.

Une carrière politique riche

Né le 6 février 1971 à Boulogne-Billancourt, l’homme s’était engagé en politique lors de la campagne de 1995 aux côtés d’Édouard Balladur avant d’être élu maire de la commune d’Anet pendant 9 ans. Pendant deux ans, entre 2009 et 2011, il avait aussi été conseiller auprès de Nicolas Sarkozy, alors président de la République. Père de deux filles, il était le fils d’Alain Marleix, ancien secrétaire d’État et député du Cantal.

Le président Emmanuel Macron, qui a souvent été la cible des attaques virulentes d’Olivier Marleix, a rendu hommage à un « homme politique d’expérience » qui « défendait ses idées avec conviction » dans un message sur le réseau social X.

Souverainiste assumé, le député d’Eure-et-Loir avait notamment fustigé la vente controversée en 2014 de la branche énergie d’Alstom à l’américain General Electric, alors que le chef de l’État était ministre de l’Économie.

Après avoir présidé une commission d’enquête sur ce rachat, Olivier Marleix avait saisi la justice en 2019, s’interrogeant sur le rôle joué par Emmanuel Macron.

Frédéric Chevallier, le procureur de Chartres, a précisé à Paris Match qu’une enquête en « recherche des causes de la mort » avait été ouverte. Une autopsie doit également avoir lieu.

 

https://www.lechorepublicain.fr/dreux-28100/actualites/olivier-marleix-depute-lr-d-eure-et-loir-retrouve-mort-a-son-domicile-a-anet_14717574/

Olivier Marleix, député LR d'Eure-et-Loir, retrouvé mort à son domicile à Anet

 

Le département d'Eure-et-Loir et plus encore Dreux sont sous le choc : OIivier Marleix, député LR de la deuxième circonscription, est décédé, ce lundi 7 juillet 2025.

 

Par Valérie Beaudoin

Publié le 07 juillet 2025 à 16h58

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D'après les premières informations, le corps d'Olivier Marleix, député LR d'Eure-et-Loir, a été retrouvé sans vie, à 14h50, à son domicile, à Anet, par les gendarmes de la brigade territoriale d'Anet.

Le procureur de la République de Chartres, Frédéric Chevallier, confirme l'information : "Ce sont bien les gendarmes qui ont retrouvé M. Marleix, pendu à son domicile. Il était seul chez lui et une enquête en recherche des causes de la mort est ouverte. Pour le moment, on ne peut pas en dire plus. Les médecins légistes sont sur place".

Olivier Marleix pourrait s'être donné la mort. Une éventualité qui laisse sans voix les personnalités et les nombreuses personnes qui connaissent le député de Dreux.

À 54 ans, Olivier Marleix, ancien maire d'Anet, a fait un parcours sans faute en assurant même la présidence du groupe Les Républicains à l'Assemblée nationale, de 2022 à 2024, et en se faisant réélire en juin 2024 lors des élections législatives. 

Proche de l'ex-Premier ministre Michel Barnier, Olivier Marleix avait soutenu au printemps la candidature de Bruno Retailleau à la présidence des Républicains face à Laurent Wauquiez qui lui avait succédé l'an dernier à la présidence des députés LR.

"Homme de conviction, profondément attaché à l'Eure-et-Loir"

À l'annonce de son décès, plusieurs personnalités politiques ont rendu hommage au député. 

Guillaume Kasbarian, député d'Eure-et-Loir et ancien ministre chargé de la Fonction publique, de la Simplification et de la Transformation de l'action publique de France, salue un homme de conviction, profondément attaché à l'Eure-et-Loir, défenseur passionné de la souveraineté nationale. 

"Nous n'oublierons pas l'homme de conviction, défenseur inlassable de l'intérêt général, dont la vision tirait vers le haut le débat public", a dit le président du groupe LR, à l'Assemblée nationale, Laurent Wauquiez. 

Le maire de Nice Christian Estrosi a salué un "homme courageux, engagé, éclairé. Un vrai gaulliste."

"Il fut un élu de terrain, rigoureux, engagé au service de ses idées", a réagi sur X Marine Le Pen, présidente du groupe RN à l'Assemblée nationale.

"Il était un adversaire politique toujours respectueux, une voix singulière, attachée à défendre la souveraineté industrielle de la France", a salué de son côté Manuel Bompard, coordinateur de la France Insoumise. 

En fin d'après-midi, l'Assemblée nationale a suspendu brièvement ses travaux en apprenant la nouvelle, avant d'observer une minute de silence. 

Plus d'informations à venir.

 

Un attentat évité de peu au Brésil ?

C'est ce que je déduis du nouvel avertissement que j'ai reçu samedi 5 juillet 2025, mettant l'accent sur le Brésil, alors qu'y était prévu un sommet des Brics le lendemain, dimanche 6 juillet 2025 :

 


 

https://www.rfi.fr/fr/am%C3%A9riques/20250706-un-sommet-des-brics-au-br%C3%A9sil-au-d%C3%A9fi-de-l-unit%C3%A9-sur-le-moyen-orient-et-face-%C3%A0-donald-trump

Un sommet des Brics au Brésil au défi de l'unité sur le Moyen-Orient et face à Donald Trump

Ce dimanche 6 juillet s'ouvre le sommet des Brics à Rio de Janeiro, sous la présidence brésilienne. Les 11 pays membres - Afrique du Sud, Brésil, Chine, Égypte, Émirats arabes unis, Éthiopie, Inde, Indonésie, Iran, Russie -, qui représentent plus de la moitié de l'humanité et 40 % de la richesse mondiale, se retrouvent pendant deux jours au bord de la sublime baie de Guanabara, sous les auspices du président brésilien de gauche Luiz Inacio Lula da Silva. Mais il y aura de grands absents ce dimanche au Brésil, notamment Vladimir Poutine, visé par un mandat d'arrêt de la CPI, participera en visio, ou encore Xi Jinping, une première pour le dirigeant chinois qui sera représenté par son Premier ministre.

vendredi 20 juin 2025

Le Boeing 787 d'Air India était bien entretenu

Quand on aura fait le tour de tous les problèmes possibles et imaginables... ne restera que la thèse de l'attentat, laquelle doit déjà être bien plus étayée que ne le font savoir les enquêteurs. 

 

Lire ou relire :

https://satanistique.blogspot.com/2025/06/jattends-lattentat.html

https://satanistique.blogspot.com/2025/06/attentats-islamistes-des-avertissements.html

https://satanistique.blogspot.com/2025/06/deux-jours-de-heurts-entre-police-de.html

https://satanistique.blogspot.com/2025/06/deux-attaques-meurtrieres-dans-des.html

https://satanistique.blogspot.com/2025/06/crash-dun-boeing-787-en-inde-un.html

https://satanistique.blogspot.com/2025/06/thailande-fausse-alerte-la-bombe-dans.html

https://satanistique.blogspot.com/2025/06/bilan-des-attentats-de-cette-premiere.html

https://satanistique.blogspot.com/2025/06/crash-du-boeing-787-dair-india-les.html

https://satanistique.blogspot.com/2025/06/qui-etait-vijay-rupani-assassine-par.html

https://satanistique.blogspot.com/2025/06/confiance-totale-dans-le-boeing-787.html

https://satanistique.blogspot.com/2025/06/crash-du-boeing-787-dair-india-une.html

https://satanistique.blogspot.com/2025/06/crash-du-boeing-787-dair-india-le-corps.html

 

 

https://www.franceinfo.fr/faits-divers/accident/crash-meurtrier-d-un-avion-en-inde/crash-d-un-avion-en-inde-le-boeing-787-etait-bien-entretenu-selon-la-compagnie_7324008.html

Crash d'un avion en Inde : le Boeing 787 était "bien entretenu", assure la compagnie

La dernière inspection d'importance de l'appareil datait de juin 2023, et ses deux moteurs avaient été révisés au printemps, s'est défendu Air India alors que l'enquête se poursuit pour comprendre les causes de l'accident, qui a fait au moins 279 morts. 

 

Article rédigé par franceinfo avec AFP
France Télévisions
Publié
Temps de lecture : 1min 
 
Des membres de l'armée indienne tentent de dégager, le 14 juin 2025, l'épave de l'avion d'Air India qui s'est écrasé au décollage à Ahmedabad en Inde. (BASIT ZARGAR / MIDDLE EAST IMAGES / AFP)
Des membres de l'armée indienne tentent de dégager, le 14 juin 2025, l'épave de l'avion d'Air India qui s'est écrasé au décollage à Ahmedabad en Inde. (BASIT ZARGAR / MIDDLE EAST IMAGES / AFP)

 

Le Boeing 787 d'Air India qui s'est écrasé il y a une semaine après son décollage d'Ahmedabad, dans le nord-ouest de l'Inde, était "bien entretenu", a assuré la compagnie jeudi 19 juin. "Sa dernière inspection d'importance date de juin 2023, la prochaine était prévue en décembre 2025", a déclaré jeudi le PDG d'Air India, Campbell Wilson, dans un message à ses clients.

"Son moteur droit a été révisé en mars 2025, le moteur gauche en avril 2025. L'avion comme ses réacteurs étaient régulièrement surveillés, aucun problème n'a été signalé avant le vol", a-t-il ajouté. "Le vol était commandé par le capitaine Sumeet Sabharwal, un pilote très expérimenté avec plus de 10 000 heures de vol", et "son copilote Clive Kunder en avait accumulé plus de 3 400", a poursuivi le dirigeant de la compagnie aérienne, propriété du conglomérat indien Tata.

Les enquêteurs du bureau des accidents de l'aviation civile indienne ont récupéré les deux boîtes noires du long-courrier, qui enregistrent les conversations dans le cockpit et les principales données techniques du vol. Cette catastrophe est la première impliquant le modèle Dreamliner de Boeing depuis son entrée en service en 2011. La catastrophe aérienne, la plus meurtrière dans le monde depuis 2014, a fait au moins 279 morts, dont 38 au sol, selon le dernier bilan officiel.

 

https://www.leparisien.fr/faits-divers/air-india-nouvelle-piste-historique-des-pilotes-ou-en-est-lenquete-sur-le-crash-du-boeing-787-18-06-2025-NEE6VPBOAVG4BMYOBOLFPXUMOY.php?utm_source=firefox-newtab-fr-fr

Air India : nouvelle piste, historique des pilotes… Où en est l’enquête sur le crash du Boeing 787 ?

Selon le Wall Street Journal, plusieurs signaux montrent que la turbine à air (RAT), qui doit fournir de l’énergie électrique et hydraulique si les sources primaires d’énergie de l’avion sont perdues, a été activée avant l’impact.

L’enquête s’annonce longue et minutieuse, mais de premières pistes voient le jour. Six jours après le crash du vol d’Air India Express à Ahmedabad (Inde), qui a enlevé la vie à 279 personnes, des experts en aéronautique du monde entier sont sur le pont pour faire la lumière sur ce tragique accident.

Les autorités indiennes sont formelles : les enregistreurs de données de vol, plus connus sous le nom de « boîtes noires », ont été récupérées. Elles permettront d’analyser les données de vol, qui n’a duré que 32 secondes, ainsi que les enregistrements vocaux qui proviennent des micros des pilotes. Les transmissions radio avec les tours de contrôle pourront également être décortiquées.

La turbine à air activée

Une première chose est sûre : le pilote a émis un « Mayday », témoignant de l’urgence de la situation. Après des analyses des différentes vidéos du crash, des experts misent sur une panne des deux moteurs du Boeing 787. Un événement extrêmement rare, qui expliquerait la chute de l’avion seulement quelques secondes après son décollage.

 Mercredi, le Wall Street Journal diffuse une nouvelle information qui appuie la thèse d’un dysfonctionnement de l’avion au moment du décollage. Selon ce sérieux quotidien américain, plusieurs signaux montrent que la turbine à air (RAT), qui doit fournir de l’énergie électrique et hydraulique si les sources primaires d’énergie de l’avion sont perdues, a été activée avant l’impact.

Reste à déterminer si le dysfonctionnement des moteurs au moment du décollage, qui fait de moins en moins de doute, a été causé par un défaut mécanique, un problème critique à bord ou bien une erreur humaine. Pour cela, les enquêteurs vont suivre un protocole strict et pointilleux, rapporte la BBC citant plusieurs experts.

Une inspection minutieuse des débris

Ainsi, chaque pièce de l’avion, allant des ailes au moindre boulon, sera récupérée et analysée. Les experts auront également un œil attentif sur les filtres à carburant, les conduites, les vannes et le carburant résiduel, afin de vérifier l’absence de contamination. La présence d’eau dans le carburant peut provoquer une panne de ce dernier, nous expliquaient plusieurs experts quelques heures après le crash le 12 juin dernier.

Les vols précédemment opérés par l’équipage du vol A171 seront également décortiqués. Les licences des pilotes, ainsi que leurs historiques de formation et les commentaires de leurs instructeurs vont être étudiés. Une enquête sur leur capacité à gérer des situations d’urgence, et plus particulièrement des pannes de moteur, sera aussi effectuée selon la BBC.

 

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Crash Air India : l’un des deux moteurs du vol AI171 était neuf

L enquête sur le crash du vol AI171 d’Air India à Ahmedabad se concentre sur les moteurs de l appareil, dont l un est récemm

©Capture écran vidéo

L’enquête sur le crash du vol AI171 d’Air India à Ahmedabad se concentre sur les moteurs de l’appareil, dont l’un est récemment installé, ce qui soulève des questions quant à son rôle.

Le président de la compagnie aérienne a fourni des informations sur une chaîne indienne sur l’historique des moteurs de l’appareil. Selon N. Chandrasekaran, président de Tata Sons, le moteur droit avait été installé quelques mois seulement avant l’accident, en mars 2025. Le moteur gauche, dont la dernière révision remontait à 2023, était toujours dans sa fenêtre de maintenance certifiée, la prochaine révision étant prévue pour décembre 2025. S’adressant à Times Now, Chandrasekaran a souligné l’historique impeccable des deux moteurs et a mis en garde contre toute supposition prématurée. « Il y a beaucoup de spéculations et de théories. Mais ce que je sais jusqu’à présent, c’est que cet avion en particulier, cette queue spécifique, l’AI171, a un historique clair », a déclaré M. Chandrasekaran, mettant en garde contre toute conclusion hâtive. Il a souligné que l’avion, et plus particulièrement l’AI171, n’avait présenté aucun problème mécanique antérieur. « Tous les experts m’ont assuré que la boîte noire et les enregistreurs donneront des informations fiables. Il ne nous reste donc plus qu’à attendre », a-t-il ajouté.

Les enquêteurs analysent actuellement les données des boîtes noires, de l’enregistreur de conversations du poste de pilotage (CVR) et de l’enregistreur de données de vol (FDR) afin de déterminer la cause précise de l’accident, survenu une minute après le décollage. Les suspicions se concentrent sur les moteurs.

Kishore Chinta, ancien enquêteur du Bureau indien d’enquête sur les accidents d’aviation, a déclaré à la BBC que l’état d’un moteur d’avion n’est pas nécessairement lié à son âge, notamment dans le cas des moteurs Genx-1B équipant le Boeing 787-8. Autrement dit, le fait qu’un moteur soit neuf ne signifie pas nécessairement qu’il est en bon état, et inversement. Ces moteurs, fabriqués par GE Aerospace, sont surveillés en temps réel par un système appelé FADEC (Full Authority Digital Engine Control), qui permet de déterminer les calendriers d’entretien en fonction des données plutôt que d’intervalles fixes.

Selon le Wall Street Journal, citant des sources proches de l’enquête, le système appelé Ram Air Turbine (RAT), qui génère de l’électricité et de la pression hydraulique pour permettre aux pilotes de contrôler l’avion en cas de panne des deux moteurs, un événement rarissime, se serait déclencher peu avant l’impact.

Suite à l’accident, Air India (AI) a temporairement réduit ses opérations internationales de gros-porteurs de 15 % jusqu’à la mi-juillet alors que la Direction générale de l’aviation civile (DGCA), l’organisme indien de réglementation de l’aviation, a ordonné des inspections de sécurité complètes de la flotte de Boeing 787 d’Air India suite à l’accident. Chandrasekaran a reconnu la récente augmentation des annulations et des retards de vols. « Après le 12 juin, la DGCA a rendu obligatoires des vérifications pour tous les 787. Nous avons effectué des vérifications sur 24 des 33 appareils », a-t-il déclaré. Le conflit iranien a également perturbé les trajectoires aériennes. « Des vols ont dû être déroutés, entraînant des annulations. De plus, les contrôles techniques de routine y contribuent également », a-t-il expliqué, ajoutant qu’Air India doit améliorer sa communication avec les passagers. « Une équipe de communication stratégique est désormais en place. »

Le crash a tué tous les 242 occupants du Boeing 787-8 à l’exception d’un seul, véritable miraculé, et 38 décès au sol ont été confirmés jusqu’à présent. Lors de ses premiers commentaires en public depuis la catastrophe, Chandrasekaran a également évoqué sa compassion pour les familles de victimes. « C’est une situation extrêmement difficile et je n’ai pas de mots pour réconforter les familles des victimes. Je regrette profondément que cet accident se soit produit dans une compagnie aérienne gérée par Tata.» Dans l’interview, Chandrasekaran a déclaré que Tata « serait en deuil avec les familles » et a promis son soutien total. « Nous ferons tout notre possible pour les soutenir à ce moment précis et au-delà », a-t-il ajouté.

Cet accident survient à un moment crucial pour Air India, qui connaît une transformation majeure sous la direction de Tata Sons. Acquise auprès du gouvernement indien en 2022, la compagnie aérienne navigue sur un chemin complexe, passant de son passé d’entité publique à celui de transporteur privé compétitif.

Les observateurs du secteur estiment que l’incident pourrait affecter la réputation et la confiance opérationnelle de la compagnie à court terme, notamment dans le cadre de programmes ambitieux de restructuration, de modernisation et de renouvellement de sa flotte.

Crash Air India : l’un des deux moteurs du vol AI171 était neuf 1 Air Journal
 @capture Financial Express/X
 

mercredi 18 juin 2025

Crash du Boeing 787 d'Air India : le corps d'une hôtesse de l'air retrouvé dans la queue de l'avion

 

 

 

Que faisait-elle là au décollage ?

L'unique rescapé du crash a bien parlé d'une seule hôtesse de l'air en cabine.

Ces informations sont connues depuis plusieurs jours. 

Où sont les journalistes ?

 

https://indianexpress.com/article/cities/ahmedabad/body-of-flight-attendant-found-in-tail-end-of-air-india-flight-10066515/

Air India crew member body found in tail that crashed into mess

 

Chief Fire Officer Amit Dongre said the body had been sent to the Ahmedabad Civil Hospital for autopsy. The body has yet to be identified.

Air India plane crash 

The crash killed all but one of the passengers as well as four medical students and a doctor’s wife. (Express photo)

Forty-eight hours after the crash, the body of an Air India flight attendant on board Air India flight AI 171 was  retrieved from the tail section of the ill-fated aircraft, and more body parts were recovered from the debris of the mess building on Saturday.

The London-bound Boeing 787-8 Dreamliner, carrying 242 people on board, crashed into BJ Medical College and Hospital’s Atulyam hostel within minutes after taking off on June 12. The crash killed all but one of the passengers as well as four medical students and a doctor’s wife on the ground.

It was the tail section that crashed into the hostel mess, where the medical students and the doctor’s wife had been having lunch. Search operations continue at the site, which now has heavy security as investigation continues into the cause of the crash.

“Personnel of the Ahmedabad Fire and Emergency Services were working on the tail section of the aircraft, which is lodged in the mess area of the hostel. While cutting through it, they found the body of the flight attendant,” one official said.

Chief Fire Officer Amit Dongre said the body had been sent to the Ahmedabad Civil Hospital for autopsy. The body is yet to be identified.

Ahmedabad Municipal Commissioner Banchhanidhi Pani told The Indian Express, “A team of Ahmedabad Municipal Corporation (AMC) teams led by Deputy Municipal Commissioner Central Zone and three Assistant Commissioners including Chief Fire Officer of the Fire Department, a divisional officer, a station officer and 12 firemen along with two fire tenders were involved in the search and rescue operations at the crash site, by whom the human organs in the mess building have been removed and sent to the Civil Hospital”.

Team was also roped from the engineering department that included 50 labourers led by additional city engineer, deputy city engineer, one assistant city engineer and 10 assistant engineers.

For the deceased, AMC has also arranged 35 dedicated ambulance vans to take the deceased from Ahmedabad city to their residence after issuing DNA reports, police action reports and death certificates.“Adequate arrangements have been made in all crematoriums for the funeral of the deceased and a nodal officer has also been appointed by the AMC,” officials stated.

 

mardi 17 juin 2025

Crash du Boeing 787 d'Air India : une panne « extrêmement rare » des deux moteurs

Les lecteurs de Satanistique en étaient informés dès dimanche :

https://satanistique.blogspot.com/2025/06/bilan-des-attentats-de-cette-premiere.html

Ils avaient été informés dès le premier jour qu'il s'agissait d'un attentat islamiste. 

Depuis hier, ils en connaissent aussi les motifs.

Quant à ses commanditaires... comme à leur habitude, ces derniers s'étaient fait connaître d'eux-mêmes ici-même avant les faits. De plus, ils les avaient revendiqués à leur manière "déconnologue" dès le lendemain :

https://satanistique.blogspot.com/2025/06/thailande-fausse-alerte-la-bombe-dans.html

 

Lire ou relire :

https://satanistique.blogspot.com/2025/06/jattends-lattentat.html

https://satanistique.blogspot.com/2025/06/attentats-islamistes-des-avertissements.html

https://satanistique.blogspot.com/2025/06/deux-jours-de-heurts-entre-police-de.html

https://satanistique.blogspot.com/2025/06/deux-attaques-meurtrieres-dans-des.html

https://satanistique.blogspot.com/2025/06/crash-dun-boeing-787-en-inde-un.html

https://satanistique.blogspot.com/2025/06/thailande-fausse-alerte-la-bombe-dans.html

https://satanistique.blogspot.com/2025/06/bilan-des-attentats-de-cette-premiere.html

https://satanistique.blogspot.com/2025/06/crash-du-boeing-787-dair-india-les.html

https://satanistique.blogspot.com/2025/06/qui-etait-vijay-rupani-assassine-par.html

https://satanistique.blogspot.com/2025/06/confiance-totale-dans-le-boeing-787.html

 

 

https://www.leparisien.fr/faits-divers/crash-du-boeing-787-dair-india-de-nouvelles-preuves-pointent-une-panne-extremement-rare-des-deux-moteurs-17-06-2025-D2P7ZP3L2ZBBHLVZRR47DX4EPQ.php

Crash du Boeing 787 d’Air India : de nouvelles preuves pointent une panne « extrêmement rare » des deux moteurs

 

Une perte critique de puissance des deux moteurs est de plus en plus considérée comme la cause la plus probable du crash de l’avion.

 

Une nouvelle vidéo du crash de l’avion fournit la preuve que le Boeing 787 a perdu de la puissance immédiatement après le décollage, affirme le pilote de ligne commerciale Steve Schreiber au Standard. L’expert en aviation estime que cette nouvelle vidéo en haute définition est un « changement de donne » dans le diagnostic de la cause de l’accident mortel. Pour Steve Schreiber, il ne fait aucun doute que le Dreamliner d’Air India Express a subi une « panne des deux moteurs » avant de s’écraser. 

VidéoCrash d'Air India : les autorités récupèrent le train d'atterrissage de l'avion

Tous les Boeing 787 vont être inspectés

Mais pour l’heure, la cause exacte de cette perte de puissance « extrêmement rare » des deux moteurs reste inconnue. The Economic Times rappelle que seuls sept cas de pannes des deux moteurs ont été recensés dans le monde en plus de 70 ans. Parmi les causes passées, on peut citer l’arrêt d’un mauvais moteur, la contamination du carburant ou les impacts d’oiseaux, mais cette dernière cause a déjà été écartée par les enquêteurs.



Pour tenter de trouver une réponse, l’autorité de l’aviation civile indienne (DGCA) a lancé des inspections pré-vol urgentes des systèmes de carburant, des commandes électroniques des moteurs et d’autres composants des avions Boeing 787 exploités dans tout le pays.

Les enquêteurs viennent également de récupérer l’enregistrement vocal du cockpit au moment du crash et analyseront les derniers mots des pilotes pour tenter de comprendre ce qui a causé la catastrophe aérienne la plus meurtrière au monde depuis 2014.

 

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lundi 16 juin 2025

Confiance totale dans le Boeing 787 Dreamliner en Arabie saoudite

A mon avis, c'est une question de fréquentation des lignes...

 

https://lanouvelletribune.info/2025/06/boeing-grosse-commande-dune-compagnie-arabe-apres-laffaire-air-india/

Boeing : grosse commande d’une compagnie arabe après l’affaire « Air India »

 
Image Source: Boeing / MGN


Malgré les récentes inquiétudes liées à la sécurité de certains appareils, la compagnie saoudienne Riyadh Air poursuit ses ambitions de croissance dans le ciel international. Son PDG a récemment annoncé une nouvelle commande importante auprès du constructeur américain Boeing, tout en confirmant un engagement parallèle avec Airbus.

Alors que l’actualité aérienne a été marquée par le crash d’un appareil d’Air India, également un Boeing, le dirigeant de Riyadh Air a tenu à rassurer. Il a déclaré maintenir une confiance totale dans le Boeing 787 Dreamliner, un modèle qui fait partie intégrante de la stratégie long-courrier de la compagnie. 

Le PDG a même révélé qu’un renforcement du partenariat avec Boeing était en préparation. De nouvelles acquisitions seraient ainsi à l’étude, preuve que la compagnie entend continuer à miser sur la flotte Dreamliner pour ses futures dessertes internationales.

En parallèle, Riyadh Air a officialisé une commande portant sur 50 avions gros-porteurs auprès d’Airbus. Cette démarche confirme la volonté de la compagnie de diversifier ses fournisseurs et d’optimiser ses capacités opérationnelles. Les avions commandés devraient être progressivement livrés dans les prochaines années et servir à couvrir des destinations en Afrique, en Asie et en Europe.

Ce double engagement envers Boeing et Airbus illustre une approche équilibrée, tournée vers la performance et la résilience. Dans un secteur souvent sensible aux crises techniques ou économiques, Riyadh Air semble vouloir sécuriser son développement en s’appuyant sur deux des plus grands avionneurs mondiaux.